Referenzen
Gleiserneuerung und Erneuerung von Eisenbahnüberführung und Durchlässen zwischen Haideburg – Wolfen (Strecke 6411)
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem „Infrastruktur“ nach Modul SG
- Vorhaben: Strecke 6411 mit GE und Erneuerung von Eisenbahnüberführungen und Durchlässen
- Geschwindigkeitsanhebung von 120 km/h auf 160 km/h mit Nachbewertung bestehender EÜ und Erdbauwerke
- Erneuerung von 2 Eisenbahnbrücken und 3 Durchlässen
- Teilweise erneuerte Hp Marke, Hp Raguhn und Hp Jeßnitz sowie 3 Bahnübergänge
4.Erneuerung Eisenbahnüberführung (EÜ) Herzwäldchen und Erweiterung Bahndamm
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem „Infrastruktur“ nach Modul SG
- Vorhaben: Strecke 2631 von km 123,130 bis km 123,780
- Fachwerkträger, Stützweite 45,6 m, Strecke 2631
- Verschwenkung der Trasse (ca. 8,5 m) auf Achse der neuen EÜ durch einseitige Bahndammverbreiterung
- Brückenbereich: neuer Oberbau mit Fang- und Führungsvorrichtungen
- Verschwenkungsbereiche: Wiederherstellung mit altbrauchbaren Oberbaustoffen
Erneuerung Eisenbahnüberführung (EÜ) Nistertal (Strecke 3730)
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem „Infrastruktur“ nach Modul SG
- Vorhaben: Erneuerung EÜ Nistertal, Strecke 3730 von km 41,278 bis km 41,383
- Erneuerung Fahrbahnplatte von km 41,30 bis km 41,36
- Instandsetzung des dreifeldrigen Gewölbes mit lichten Weiten von 10m + 22m + 10m
- Oberbauerneuerung mit Führungen und Fangvorrichtungen
Neubau der Verkehrsstation Sagehorn an der Strecke 2200 Wanne-Eickel – Hamburg
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem „Infrastruktur“ nach Modul SG
- Vorhaben: Neubau der Verkehrsstation Sagehorn
- Erneuerung von 2 Außenbahnsteigen (2 Kanten à 220 m)
- Neubau Bahnsteigbelag, Zuwegungen, Personen-überführung und Wetterschutzhäuser
- Neubau von Bahnsteigausstattung, Beschilderung, Wegeleitsystems, Beleuchtung und Beschallung
Erneuerung Unterwerk Finnentrop
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem „Energie“ nach Modul SG
- Vorhaben „Erneuerung des Unterwerkes (UW) Finnentrop an der Strecke 2800 in km 61,75“
CFL Class 4000 - Zugfunk
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem CCO
- DeBo NNTR-Prüfbescheinigung DE zur TSI LOC&PAS
- Auftraggeber: CFL
- Ausbau der Zugfunkanlage ZFM21
- Weiterverwendung von Lautsprecher und Dachantenne
- Einbau und Inbetriebnahme der Zugfunkanlage MESA 26
DB Regio Zugfunk BR442 MESA26
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem CCO
- DeBo NNTR-Prüfbescheinigung DE zur TSI LOC&PAS
- Auftraggeber: DB Regio AG
- Umrüstung der Triebzüge des Typs TALENT 2 auf MESA 26
- 12 verschiedene Umbaustandorte
- 2 Varianten: Single-Mode und Dual-Mode
- Weiterverwendung von Systembestandskomponenten
TRAXX 3
- NoBo ESC-/RSC-Statement Report gemäß Richtlinie (EU) 2016/797
- DeBo NNTR-Prüfbescheinigung LU zur TSI RST
- Auftraggeber: Alstom Transportation Germany GmbH
- Elektrische Multisystemlokomotiven TRAXX3, für den (zusätzlich) vorgesehenen Einsatz in Luxemburg
- Max. Geschwindigkeit 160 km/h (Luxemburg: 120 km/h)
- ETCS (ETCS Baseline 3 Maintenance Release 1) Class‐B‐Zugsicherungssystemen PZB, LZB und SHP
TGV 2N2
- DeBo NNTR-Prüfbescheinigung DE zur TSI LOC&PAS
- Auftraggeber: SNCF
- Umrüstung der Triebzüge TGV 2N2 mit neuer Version des integrierten Klasse-A-Zugbeeinflussungssystem (Bi-Standard ERTMS/TVM)
- Ersatz des bestehenden Balise Transmission Module (BTM) und der Euroantenne durch Balise Loop Transmission Module (BLTM) und Euroloop-kompatible Euroantenne-L
Güterwagen der Bauart Uacns 75
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem RST
- NoBo EG-Prüfbescheinigung zur TSI WAG und TSI NOI
- Auftraggeber: Feldbinder Spezialfahrzeugwerke GmbH
- 4-achsiger Silowagen der Bauart Uacns (Handelsbezeichnung: BEUT 75.4-3/1)
- Zweiachs-Drehgestelle vom Typ Y25
- Aluminiumbehälter mit einem Volumen von 75 m³
Hochgeschwindigkeitstriebzug ICE 4
- EG-Prüfung gemäß Richtlinie (EU) 2016/797 für das Teilsystem RST
- DeBo NNTR-Prüfbescheinigung DE zur TSI LOC&PAS
- Software-Versionen 11, 12 und 13
- die Fahrdynamik bei 265 km/h (K3s, K4s)
- die Änderung der Sitzpolster
- jährlichen Überwachungsaudits der relevanten Fertigungsstandorte
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